Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt

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PRODUCT DESCRIPTION

Polini Rennkupplung mit Z23-Ritzel für Vespa PX E Lusso 150

Die Polini HT-Kupplung ist für den Renneinsatz ausgelegt und verbindet eine umgekehrte Funktionsweise mit einer gezielt wählbaren Primärverzahnung. Bei diesem Aufbau ist die innere Nabe mit der Kurbelwelle verbunden; die äußere Glocke übernimmt diese Funktion nicht. Das ermöglicht eine konstruktiv eigenständige Lösung für den Kupplungsantrieb der Vespa.

Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht
Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht

Funktion und Aufbau

  • Druckplatte auf Axiallager für eine reibungsarme Betätigung.
  • Aluminiumglocke als Bestandteil der Kupplungskonstruktion.
  • Abdeckung vom Block mit Ölsammelrinne.
  • Einstellbare Federkraft zur Anpassung der Kupplung.
  • Gerade verzahntes Z23-Ritzel für die ausgewählte Primärübersetzung.

Technische Merkmale

Die Kupplung bietet die Möglichkeit, die Verzahnung des Primärrads gezielt auszuwählen und damit die Übersetzungsverhältnisse anzupassen. Durch den Austausch des Primärzahnrads lässt sich die HT-Kupplung mit weiteren verfügbaren Ersatzteilen aus dem Sortiment modifizieren. Die präzise und leichtgängige Gangschaltung unterstützt mühelose Gangwechsel.

Fahrzeugzuordnung

Geeignet für Vespa PX E Lusso 150, Baujahre 1981–1997.

Sachlicher Hinweis

Die Ausführung verfügt über ein Ritzel mit Z23 und gerader Verzahnung. Für die Auswahl der Übersetzung ist die gewünschte Primärverzahnung maßgeblich.

Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht
Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht

Description

Polini Rennkupplung mit Z23-Ritzel für Vespa PX E Lusso 150

Die Polini HT-Kupplung ist für den Renneinsatz ausgelegt und verbindet eine umgekehrte Funktionsweise mit einer gezielt wählbaren Primärverzahnung. Bei diesem Aufbau ist die innere Nabe mit der Kurbelwelle verbunden; die äußere Glocke übernimmt diese Funktion nicht. Das ermöglicht eine konstruktiv eigenständige Lösung für den Kupplungsantrieb der Vespa.

Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht
Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht

Funktion und Aufbau

  • Druckplatte auf Axiallager für eine reibungsarme Betätigung.
  • Aluminiumglocke als Bestandteil der Kupplungskonstruktion.
  • Abdeckung vom Block mit Ölsammelrinne.
  • Einstellbare Federkraft zur Anpassung der Kupplung.
  • Gerade verzahntes Z23-Ritzel für die ausgewählte Primärübersetzung.

Technische Merkmale

Die Kupplung bietet die Möglichkeit, die Verzahnung des Primärrads gezielt auszuwählen und damit die Übersetzungsverhältnisse anzupassen. Durch den Austausch des Primärzahnrads lässt sich die HT-Kupplung mit weiteren verfügbaren Ersatzteilen aus dem Sortiment modifizieren. Die präzise und leichtgängige Gangschaltung unterstützt mühelose Gangwechsel.

Fahrzeugzuordnung

Geeignet für Vespa PX E Lusso 150, Baujahre 1981–1997.

Sachlicher Hinweis

Die Ausführung verfügt über ein Ritzel mit Z23 und gerader Verzahnung. Für die Auswahl der Übersetzung ist die gewünschte Primärverzahnung maßgeblich.

Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht
Vespa PX E Lusso 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht