VESPA LX 125 [2012-2014] - Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt

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MALOSSI Aluminium-Zylinder für VESPA LX 125

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder mit 63 mm Bohrung und 14 mm Stift ist für die VESPA LX 125 im Baujahresbereich 2012–2014 vorgesehen. Die Ausführung ist für 4-Takt-Motoren konzipiert und besitzt einen Hub von 58,6 mm sowie einen Hubraum von 182,67 cm³.

Technische Merkmale

  • Material: Aluminium
  • Bohrung: 63 mm
  • Stift-Ø: 14 mm
  • Hub: 58,6 mm
  • Hubraum: 182,67 cm³
  • Kompressionsverhältnis: 11,15:1
  • Kolbenkompression: Racing
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm

Die Zylinderlaufbuchse verfügt über eine Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform und eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen. Der Zylinder besteht aus einer Primäraluminiumlegierung mit hohem Gehalt an gehärtetem und angelassenem Silizium. Neuberechnete Wärmeaustauschflächen ergänzen die technische Ausführung.

Kolben und Ringe

Der ultrakompakte Kolben mit 3 Ringen besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und Zinnbeschichtung auf den Gleitflächen. Die Kolbenringe umfassen einen I-Ring aus nitriertem und verchromtem Stahl, einen Spezialgussring sowie einen dreiteiligen Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Fahrzeugzuordnung und Hinweis

Passend für VESPA LX 125, Baujahre 2012–2014. Für die Installation ist ausschließlich die Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen. Das Produkt ist ausschließlich für Rennen an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt.

Description

MALOSSI Aluminium-Zylinder für VESPA LX 125

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder mit 63 mm Bohrung und 14 mm Stift ist für die VESPA LX 125 im Baujahresbereich 2012–2014 vorgesehen. Die Ausführung ist für 4-Takt-Motoren konzipiert und besitzt einen Hub von 58,6 mm sowie einen Hubraum von 182,67 cm³.

Technische Merkmale

  • Material: Aluminium
  • Bohrung: 63 mm
  • Stift-Ø: 14 mm
  • Hub: 58,6 mm
  • Hubraum: 182,67 cm³
  • Kompressionsverhältnis: 11,15:1
  • Kolbenkompression: Racing
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm

Die Zylinderlaufbuchse verfügt über eine Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform und eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen. Der Zylinder besteht aus einer Primäraluminiumlegierung mit hohem Gehalt an gehärtetem und angelassenem Silizium. Neuberechnete Wärmeaustauschflächen ergänzen die technische Ausführung.

Kolben und Ringe

Der ultrakompakte Kolben mit 3 Ringen besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und Zinnbeschichtung auf den Gleitflächen. Die Kolbenringe umfassen einen I-Ring aus nitriertem und verchromtem Stahl, einen Spezialgussring sowie einen dreiteiligen Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Fahrzeugzuordnung und Hinweis

Passend für VESPA LX 125, Baujahre 2012–2014. Für die Installation ist ausschließlich die Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen. Das Produkt ist ausschließlich für Rennen an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt.

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